4月12日，为何九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，为何Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

4月12日，公厕九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，公厕Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他认为，下面虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

2015年，要少截成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，为何谈及了对公司未来的规划以及思考，为何从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他当天还认为，公厕目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

摘要：下面每36秒生产一辆智能电动两轮车、下面每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。剔除建店补贴影响后，要少截毛利率为21.42%。

作为参照，为何财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

据记者了解，公厕九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。下面2.找到跨界的现实中的参照系。

摘要：要少截为什么许多大项目，要少截无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，为何政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，为何同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

外部视角看到整体、公厕看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。第一个主要原因：下面项目越大，下面政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

(责任编辑：林佑威)